این لیست شامل قطعات مکانیکی آسانسور است. لیست کاملی از قطعات مکانیکی آسانسور در ادامه معرفی و تشریح شده اند. این موارد شامل سیم بکسل، ریل و متعلقات، کفشک ها، ضربه گیر، روغندان و … می باشند. گروهی از قطعات مکانیکال آسانسور نقش کلیدی و اهمیت بسیار بالایی در عملکرد و ایمنی آسانسور ایفا می کنند. ریل ها و سیم بکسل ها از جمله مواردی هستند که در محاسبات، انتخاب و خریدشان باید توجه و دقت بسیار زیادی صورت گیرد.

سیم بکسل آسانسور

یکی دیگر از اجزای بسیار مهم در لیست قطعات آسانسور سیم بکسل یا همان طناب فولادی است. سیم بکسل، آسانسور را بصورت معلق نگه داشته و آن را جابجا می کند. نوع، جنس و بافت سیم بکسل اهمیت بالایی در ایمنی و عملکرد آسانسور دارد. سیم بکسل آسانسور  از به‌هم‌تنیده شدن چندین لایه سیم مختلف به دور یک هسته تشکیل شده است. سیم بکسل ها را می توان به دو نوع مغزی فولاد و مغزی کنف دسته بندی کرد. هریک از این دو نوع سیم بکسل متناسب با ویژگی‌هاییشان کاربردهای خاص خود را دارند. سیم بکسل ها بوسیله قلاب بکسل های استاندارد به کابین (یوک کابین) و از طرف دیگر به کادر وزنه تعادل محکم می شوند. یکی از برندهای مشهور جهانی در تولید سیم بکسل گوستاولف آلمان است.

ریل آسانسور

ریل آسانسور، بخشی مهم از لیست قطعات آسانسور است. ریل ها وظیفه هدایت کابین، وزنه تعادل در آسانسور کششی و جک هیدرولیک در برخی سیستم های هیدرولیک را دارند. اینکه کابین آسانسور در مسیر مشخص کاملا صاف و عمودی و بدون لرزش های جانبی حرکت می کند، نقش ریل را مشخص می کند. ریل های آسانسور از جنس فولاد هستند که عملیات نورد یا ماشینکاری روی آنها انجام شده است. مقطع ریل ها T شکل است و سایز های گوناگونی دارند. در بازار بیشتر، ریل ها را با اندازه های T5, T9, T16 می شناسند. برای آسانسورهای های کششی با ظرفیت معمولی یک جفت ریل T9 برای هدایت کابین و یک جفت ریل T5 برای هدایت وزنه های تعادل بکار می رود.

وزنه تعادل آسانسور

مکانیزم عملکرد آسانسورهای کششی، وابسته به وزنه تعادل است. وزنه های تعادل در واقع بعنوان جبران ساز، بخشی از نیروی لازم برای حرکت کابین آسانسور را تامین میکنند. مکانیزم عملکرد به این صورت است که برای حرکت کابین در جهت بالا وزنه های تعادل در سم دیگر به پایین حرکت می کنند. بدین ترتیب بخش قابل توجهی از توان مورد نیاز برای حرکت کابین آسانسور توسط وزنه ها جبران می شود. در نتیجه نیروی کمتری از سمت موتور برای حرکت آسانسور مورد نیاز است. وزنه های تعادل داخل یک کادر تعبیه شده و آن کادر بوسیله سیم بکسل ها داخل ریل به بالا یا پایین هدایت می شود.

براکت ریل آسانسور

براکت آسانسور یکی از اجزای مکانیکی در لیست قطعات آسانسور محسوب می شود که وظیفه نگه داشتن ریل ها را دارد. ریل های آسانسور به دلایل گوناگون فنی می بایست با استفاده از اتصالات پیچ و مهره ای محکم شوند. بدین منظور از براکت های مخصوصی استفاده می شود که برای ریل های آسانسور تی شکل استاندارد طراحی شده اند. هر براکت از یک طرف به سازه محکم شده و از سمت دیگر ریل ها را بوسیله لقمه و پیچ و مهره مقید نموده است. لقمه ها کناره بال ریل را محکم نگه داشته و با پیچ و مهره به براکت محکم می شوند. نصب ریل ها بوسیله براکت و لقمه امکان رگلاژ را فراهم می کند.

کفشک آسانسور

کفشک ها قطعاتی هستند که از یک سمت به فریم (یوک کابین) محکم شده و از سمت دیگر روی ریل های راهنما حرکت می کنند. کفشک آسانسور انواع گوناگونی دارد و می تواند بصورت لغزشی یا غلتکی باشد. کفشک های غلتکی (رولر) نیز انواع گوناگونی دارند و بیشتر برای آسانسورهای پرسرعت کاربرد دارند. کفشک آسانسور در واقع رابط بین یوک کابین (بخش متحرک) و ریل های راهنما (بخش ثابت) آسانسور هستند. حرکت بدون لرزش و یکنواخت آسانسور تا حدود زیادی به صافی ریل ها و کیفیت مناسب کفشک های راهنما مربوط است.

ضربه گیر آسانسور

ضربه گیر (بافر) چاه آسانسور یکی دیگر از اجزای مکانیکی در لیست قطعات آسانسور است. ضربه گیر در چاهک آسانسور روی یک سکوی فلزی یا بتنی با ارتفاع مشخص تعبیه می شوند. با پایین آمدن بیش از اندازه عادی کابین آسانسور از پایین ترین ایستگاه، کابین روی ضربه گیر نشسته و آن را فشرده می کند. ضربه گیرهای مورد استفاده در آسانسورها بطور معمول یا از نوع پلی اورتان یا فنری و یا ضربه گیرهای هیدرولیک هستند. ضربه گیرهای هیدرولیک را بافرهای مستهلک کننده انرژی می نامند.

پاراشوت آسانسور

پاراشوت آسانسور نقش چتر نجات در شرایط سقوط را دارد. دو مورد از احتمالات اصلی سقوط آسانسور مربوط به گسست سیم بکسل ها و شکست قطعات داخلی گیربکس است.

گاورنر آسانسور

در هر کدام از این دو وضعیت، کابین آسانسور با سرعت آزاد به پایین چاه سقوط می کند. در این شرایط گاورنر از طریق مکانیزم داخلی، سرعت بیش از اندازه آسانسور را تشخیص داده و پاراشوت را فعال می کند. پاراشوت روی فریم یا یوک کابین تعبیه شده و فک های آن در مجاورت نزدیک جان ریل های راهنما است. با عملکرد گاورنر فک های پاراشوت روی ریل قفل شده و کابین را از حرکت باز می دارد. پاراشوت ها انواع گوناگونی دارند و بطور کلی به دو دسته با عملکرد لحظه ای و عملکرد تدریجی تقسیم می شوند.

روغندان ریل آسانسور

ضربه گیر (بافر) چاه آسانسور یکی دیگر از اجزای مکانیکی در لیست قطعات آسانسور است. ضربه گیر در چاهک آسانسور روی یک سکوی فلزی یا بتنی با ارتفاع مشخص تعبیه می شوند. با پایین آمدن بیش از اندازه عادی کابین آسانسور از پایین ترین ایستگاه، کابین روی ضربه گیر نشسته و آن را فشرده می کند. ضربه گیرهای مورد استفاده در آسانسورها بطور معمول یا از نوع پلی اورتان یا فنری و یا ضربه گیرهای هیدرولیک هستند. ضربه گیرهای هیدرولیک را بافرهای مستهلک کننده انرژی می نامند.